新聞中心 
         

             

    堅(jiān)守崗位排隱患,及時處理保運(yùn)轉(zhuǎn)

    發(fā)布時間:2020年5月8日

    “五一”節(jié)前一天,當(dāng)很多人在計(jì)劃休息游玩、準(zhǔn)備享受愉快假期之時,工程技術(shù)部模擬機(jī)工程師依然堅(jiān)守在崗位一線,在培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持下,利用假日空檔解決3號模擬機(jī)座艙空調(diào)難題,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),用實(shí)際行動助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

    FFS#3模擬機(jī)至今運(yùn)行已超過8年時間。隨著運(yùn)行時間的日積月累,設(shè)備架和駕駛艙散熱效果逐漸“不給力”,空調(diào)風(fēng)量不足,駕駛艙和設(shè)備架溫度偏高,經(jīng)長期監(jiān)控,駕駛艙溫度最高時可達(dá)24-25度,散熱條件最差的A601和A606設(shè)備架頂層最高時可達(dá)32-33度,非常接近報(bào)警值35度,這樣的座艙空調(diào)系統(tǒng)給訓(xùn)練機(jī)組人員帶來了不舒適感,同時對機(jī)上電子設(shè)備也是一種潛在威脅。

    工程師們經(jīng)過前期分析排查,認(rèn)為空調(diào)冷凝器堵塞和鼓風(fēng)機(jī)性能下降是“罪魁禍?zhǔn)住薄T诖酥埃こ處煵扇×艘幌盗写胧ò褌?cè)蓋板打開,引大廳空調(diào)作為主要冷卻氣源,以降低鼓風(fēng)負(fù)荷,增大進(jìn)風(fēng)量;在不拆卸冷凝器情況下進(jìn)行沖洗清潔、更換風(fēng)扇葉片等,制冷效果得到一定改善,駕駛艙艙溫度降為23度,A601和A606設(shè)備架頂層溫度降為30.75度。但為徹底改善空調(diào)冷氣系統(tǒng),決定對冷凝器堵塞和送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行徹底整改,通過對空調(diào)系統(tǒng)詳細(xì)的分析,部門因地制宜,最終選擇將冷凝器整體拆下進(jìn)行徹底清洗的方案,避免了焊管、操作空間障礙等諸多不利因素,并與市場部溝通制定了維修計(jì)劃。

    (流量傳感器檢查

    (空調(diào)冷凝器拆卸

    5月30日中午12點(diǎn)訓(xùn)練結(jié)束后,邱強(qiáng)經(jīng)理帶領(lǐng)黨員突擊隊(duì)成員和值班工程師便開始了緊張的維修工作,并在拆卸前對駕駛艙和設(shè)備架出風(fēng)口的風(fēng)量進(jìn)行檢測,以便清潔后進(jìn)行對比。由于空調(diào)潮濕的工作環(huán)境,很多螺絲均已銹蝕,加上操作空間有限,經(jīng)過三個多小時“手術(shù)刀式”的拆解,冷凝器終于被成功拆下,此時已接近下午16點(diǎn)。冷凝器拆下后,風(fēng)扇葉片和鼓風(fēng)電機(jī)完全暴露出來,工程師們根據(jù)現(xiàn)場情況,將人員分為兩組,一組負(fù)責(zé)泠凝器清洗,另一組負(fù)責(zé)更換風(fēng)扇葉片和鼓風(fēng)電機(jī),并適時調(diào)整方案,保留風(fēng)道及密封接頭不動,成功繞開了因停機(jī)時間有限帶來的密封凝固問題。

    (空調(diào)冷凝器深度清潔

    (清洗完成的空調(diào)冷凝器

    四小時后,冷凝器清洗完畢,風(fēng)扇葉片和鼓風(fēng)電機(jī)也已更換完成,接下來便是恢復(fù)安裝和測試,俗話說“拆開容易裝上難”,恢復(fù)安裝需要格外認(rèn)真仔細(xì),一不小心就容易犯錯,導(dǎo)致前功盡棄。又是三個小時的奮戰(zhàn),空調(diào)終于安裝完成,經(jīng)測試制冷效果也較為滿意,駕駛艙溫度可達(dá)到設(shè)定值,并能穩(wěn)定在20度,A601和A606設(shè)備架頂層溫度也較最初同等條件下下降4度多,達(dá)到一個相對安全的水平,風(fēng)量明顯改善,后艙出風(fēng)口風(fēng)量由原來的4.0m/s提高到了5.5m/s,駕駛位等多處出風(fēng)口實(shí)際感覺風(fēng)量明顯增加。

    (空調(diào)扇葉和鼓風(fēng)電機(jī)更換

    (空調(diào)冷凝器恢復(fù)安裝

    到此本以為可以松一口氣了,但困難往往就是這種時候來考驗(yàn)他們,模擬機(jī)上電后所有5臺USB_IO單板機(jī)均無法正常啟動,同時發(fā)現(xiàn)有一臺聲音系統(tǒng)功放故障,最終經(jīng)過仔細(xì)排查分析,找出了故障原因,并成功解決,模擬機(jī)可正常加載,達(dá)到訓(xùn)練狀態(tài),此時已是五月一日凌晨四點(diǎn)左右。考慮到本次對空調(diào)拆裝動作比較大,容易出現(xiàn)連接頭密封問題和保溫問題,又反復(fù)對各個連接頭和破壞的保溫層進(jìn)行了加固和檢查,確保無滲漏。

    近20小時的奮戰(zhàn),換來了對座艙空調(diào)隱患的徹底排除,工程技術(shù)部用實(shí)際行動為飛行訓(xùn)練復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障,黨員突擊隊(duì)如春雨般默默地踐行著他們的使命和擔(dān)當(dāng),在整個排故過程中體現(xiàn)了良好的帶頭作用。堅(jiān)守崗位,排除故障,保障訓(xùn)練,模擬機(jī)工程師永遠(yuǎn)在路上!(文/邱強(qiáng)、任寧,圖/工程技術(shù)部)


     

    地址:成都市高新西區(qū)新文路1號四川航空培訓(xùn)中心

     

     

    主站蜘蛛池模板: 淮安市| 淅川县| 彭泽县| 靖安县| 姜堰市| 天台县| 和静县| 波密县| 白城市| 荃湾区| 潼南县| 景宁| 武平县| 永州市| 元氏县| 多伦县| 内乡县| 韶关市| 博罗县| 昌都县| 从江县| 正蓝旗| 封丘县| 白玉县| 平邑县| 胶南市| 准格尔旗| 晋城| 水富县| 梅州市| 固镇县| 奇台县| 巨野县| 正蓝旗| 永寿县| 岢岚县| 监利县| 连江县| 屯昌县| 高平市| 诏安县|